Ferrocarrils de la Generalitat ha demanat disculpes públicament a un usuari de Sant Cugat després de comprovar que un tren cap al Vallès va sortir de l’estació abans de l’horari previst. 

La puntualitat del servei de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a Sant Cugat és un fet ben conegut pels milers d’usuaris que diàriament utilitzen la línia del Vallès. Però, pot ser un tren massa puntual? Això és precisament el que ha passat aquesta setmana a l’estació del nostre municipi, en un cas que s’ha tornat completament viral a les xarxes socials per la inversemblant precisió dels fets.

Tot va començar quan un usuari va expressar el seu malestar a través de la xarxa social X (antic Twitter). El passatger lamentava haver perdut un comboi de la línia S2 (direcció Sabadell) perquè el tren s’havia avançat al seu horari establert. “Bon dia @FGC, està molt bé la vostra puntualitat, però tampoc cal sortir abans d’hora”, piulava l’afectat, detallant que s’havia quedat a l’andana.

La resposta de la companyia: “Efectivament, ha sortit 5 segons abans”

El que ningú esperava era la resposta literal de la companyia ferroviària. Des del compte oficial d’atenció al client d’FGC, lluny d’utilitzar una resposta automatitzada o genèrica, es va comprovar el registre exacte del pas del comboi per l’estació de Sant Cugat i es va admetre l’error mil·limètric.

“L’hora de sortida de Sant Cugat d’aquest tren són les 11:47 h, efectivament el tren ha sortit 5 segons abans del seu horari. Disculpa les molèsties”, va respondre oficialment FGC.

Aquestes disculpes per un marge de temps tan ridícul —cinc segons— han deslligat una onada de reaccions a les xarxes socials, acumulant milers de ‘m’agrada’ i comentaris de tota mena. Molts usuaris han aprofitat la situació, combinant la sorpresa amb la ironia, per comparar la situació de la línia vallesana amb els habituals i prolongats retards que pateixen les línies de Rodalies Renfe (com la línia R8 que passa per Coll Favà).

El tancament de portes automàtic

Davant del debat generat sobre si cinc segons justifiquen una queixa o una disculpa formal, des d’FGC s’ha recordat que, per poder garantir els horaris de la línia, els avisos acústics i el bloqueig de les portes de les unitats es fan sempre uns instants abans de l’hora marcada de sortida per tal que el tren arrenqui exactament a l’important segon programat.

Sigui com sigui, la “crisi dels cinc segons” a Sant Cugat ja s’ha convertit en una de les anècdotes de l’any a la xarxa ferroviària catalana, demostrant que en el transport públic vallesà, cada segon compta.

- Et Recomanem -